Свое видение биомеханики и анатомии в сочетании с наилучшими в отрасли показателями удельной жесткости, малой толщины подошвы и патентованной технологии для формования туфель Bont, позволяет наделить их непревзойденными качествами, которыми должна обладать идеальная обувь для кросс-кантри. Грязевой протектор. Подошва сконструирована так, чтобы и сцепление было на высоте, и грязи набивалось минимум. Элементы протектора и шипы в передней части ботинка сменные. Бакля. У трещотки довольно низкий профиль и мелкий шаг для точной настройки. И сам замок и трещотка являются сменными частями, длина последней, к тому же, доступна в трех вариантах. Защитные накладки. Защитные накладки на носке предохраняют от повреждений обуви. Материалы  с эффектом памяти. При изготовлении внутренней отделки обуви использовались современные материалы с эффектом памяти, в которых применяются технологии “dry cell”, что позволяют свести к минимуму впитывание влаги в мокрых условиях. Медиальная поддержка свода стопы. Продольная медиальная поддержка свода стопы используется на всех моделях, чтобы не допустить избыточную пронацию. Из-за чрезмерной пронации колени во время педалирования начинают «ходить» по «неправильным» траекториям, потому что велосипедист наклоняет бедро и голень внутрь. Это может привести к травмам коленного сустава. Более того, такое вращение бедренной и большеберцовой костей может вызвать целый каскад неприятных последствий: напряжение в нижней части спины и наклоны таза уже как попытка компенсации этого явления. Анатомическая форма носочной части. Обычно велотуфли имеют ту же форму, что и привычная всем обувь, в которой, к примеру, ходят на работу. Она получается красивой, но пальцы и плюсна в такой колодке испытывают чрезмерное давление, зачастую пережимая нервы между костями стопы, что может привести к неприятным ощущениям: нога будто бы «горит». Форма туфлей Bont такова, что стопа оказывается в наиболее выгодной анатомической позиции. Это позволяет ей не испытывать лишнего напряжения, зажимов в суставах плюсны нет, а усилия при педалировании передаются через площадку с наибольшей возможной площадью. Анатомическая поддержка пятки. Пяточная часть туфель имеет анатомическую форму для более надежной фиксации соответствующей части стопы. Пятка абсолютно стабильна и не ерзает во время возвратно-поступательных движений ноги. Причем достигнуто это без чрезмерной утяжки каких-либо ремешков или шнурков, поэтому проблем нет ни с комфортом, ни с кровообращением. Боковая поддержка носочной части. Латеральная поддержка носка гарантирует нейтральное положение передней части стопы и снижает риск возникновения распространенных болячек, которые в конечном итоге связаны с избыточной супинацией или пронацией стопы. Эти проблемы с положением стопы приводят к появлению «неправильных» движений коленного сустава, а тут уже недалеко и до возникновения других последствий: от травм самого сустава до болей в спине.